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起步或超6.5万，五菱缤果(图片)要想复制代步爆款，定价该学学众泰

进入新能源时代之后，众多国产造车新势力品牌不约而同把眼光放在了更高端的市场，20万以上价格区间的纯电动车型确实有不少，但说实话这距离普通工薪阶层有点远，五菱汽车反其道而行之，偏偏打造出微型电动代步产品五菱宏光MINIEV，结果该车型一炮而红，甚至成了新能源领域的销量王。但毕竟这款五菱小车实在太小，要想舒服一些，就需要拉长尺寸，所以上汽通用五菱又开发了全新车型缤果。

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虽然目前五菱缤果还没上市，具体定价策略未知，但是从线下经销商渠道透露的信息来看，这款小车应该不会太便宜，提货预扣价起步达到6.58万，高配续航333公里版本预计定价超过9万。如果最终上市之后就是这样的价格区间，笔者认为上汽通用五菱并没有拿出足够的诚意，定价方面确实应该学学江南U2，出自于众泰集团旗下，入门就提供了48马力电机，人家起步指导价控制在5.68万，就算是75马力版本起步也不过6.98万。

五菱缤果外观造型设计确实切中了女性审美，毕竟这种小车研发初衷就是为女性市场提供，外观配色基本确定，4种主打颜色都是比较可爱的风格。车头前脸正面看有点保时捷的感觉，两侧LED大灯很圆润。车身侧面也是圆润的甲壳虫类型，而且提供了拼色车顶效果，只是没有采用隐藏门把手。

不同配置车型的内饰会有较大差异，入门版本仅仅提供数字液晶仪表盘系统，而高配版本搭载的是目前主流的贯穿双联屏。软包材质用料确实比五菱宏光MINIEV高级很多，不光是前后排座椅采用了打孔皮革面料覆盖，台面上方以及车门内侧都有大面积软包。同样采用4座布局的情况下，后排乘客有了单独的侧开门，上下车方便很多，而且这款小车总长度3950mm，轴距达到2560mm，后排空间已经很主流了。

动力系统配置就有点保守，五菱缤果入门版本仅仅搭载了30千瓦电动机，这相当于五菱宏光MINIEV高配Game Boy版本的动力配置，用在一款微型电动代步车上确实没问题，但该车型长度接近4米，尺寸大了不少，继续用30千瓦电机确实弱了一些。高配版本采用的是50千瓦电机就相对主流，急加速会更加游刃有余，而且高功率版本是支持快充功能的，日常用车会方便很多。

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